传统的车速表是机械式的。典型的机械式路程表衔接一根软轴。软轴内有一根钢丝缆。软轴另一端衔接到变速器某一个齿轮上。齿轮旋转带动钢丝缆旋转。钢丝缆带动路程表罩圈内一块磁铁旋转。罩圈与指针联接并经过游丝将指针置于零位。磁铁旋转速度的快慢引起磁力线巨细的改变。平衡被打破指针因而被带动。这种车速路程表简略有用。被大规模的运用在巨细型轿车上。不过。跟着电子技术的开展。现在许多轿车外表现已运用电子车速表，常见的一种是从变速器上的速度传感器获取信号，经过脉冲频率的改变使指针偏转或许显现数字。路程表是一种数字式外表，它经过计数器鼓轮的传动齿轮与车速表传动轴上的蜗杆啮合，使计数器鼓轮滚动。其特点是上一级鼓轮转一整圈。下一级鼓轮转1／10圈。同车速表相同，现在路程表也有电子式路程表，它从速度传感器获取路程信号。电子式路程表累积的路程数字存储在非易失性存储器内，在无电状下态数据也能保存。

  转速表一般设置在外表板内。与车速路程表对称地放置在一起。转速表是依照磁性原理作业的。它接纳焚烧线圈中初级电流中止时发生的脉冲信号。并将此信号转换为可显现的转速值。发动机转速越快，焚烧线圈发生的脉冲次数越多，表上显现的转速值就越大。

  现在轿车一般都是电子式转速表，有指针式和液晶数字显现式。表内有数字集成电路。它将焚烧线圈运送过来的电压脉冲经过核算后驱动指针移动或数字显现。其他的还有一种转速表是从发电机取出脉冲信号送到转速表电路解说后显现转速值。不过因受发电机皮带打滑等要素影响。数值不太准确。

  机油压力表的传感器是一种压阻式传感器。用螺纹固连在发动机机油管路上。由机油压力推进触摸片在电阻上移动，使阻值改变然后影响到经过外表到地的电流量。驱动指针摇摆。因为机油压力有必定的压力规模，为了明晰明晰。现在有许多轿车的机油压力表用指示灯表明。假如发动机工作时它依然亮着。就表明发动机光滑体系或许不正常了。

  水温表的传感器是一种热敏电阻式传感器。用螺纹固定在发动机冷却水道上。热敏电阻决议了流经水温表线圈绕组的电流的巨细。然后驱动表头指针摇摆。曾经轿车发动机的冷却水都是用自来水来充任。现在许多轿车发动机冷却体系都用专门的冷却液。因而也称为冷却液温度表。

  燃油表内有两个线圈。分别在 F”与E”一侧，传感器是一个由浮子高度操控的可变电阻。阻值改变决议两个线圈的磁力线强弱。也就决议了指针的偏转方向。

  水温表和燃油表也有用指示灯表明的。水温指示灯亮表明水温偏高。燃油指示灯亮表明燃油已近低点作为辅助性提示。

  ：轿车外表盘有哪些？轿车外表盘的品种十分多，所扮演的功能与人物也是不相同的，尤其是转速表与路程表在日常行进中常常能用到，除了以上说到的几种外表之外，还有各种指示灯等等，我们要注意辨认。